郑一帆委员：

您在台州市黄岩区第十五届二次政协会议上提出的《关于在九澄大道南侧规划建设杭绍台高速至甬台温高速台州市区支线的建议》（第2023151号）的提案收悉。经研究，现回复如下：

杭绍台高速二期起点位于临海括苍镇利用原杭绍台高速预留的南延枢纽，与杭绍台高速顺接，起点位于杭绍台高速与台金高速交叉枢纽处，向南展线，在括苍镇南部设置括苍互通，经尤溪镇后进入黄岩区。在黄岩区溪上村与椒江至武义公路黄岩北城至头陀段设置头陀互通，穿过中岙隧道和北洋镇隧道后进入北洋镇，青龙头隧道和茅畲乡隧道后，在茅畲乡南部设置茅畲互通与G637国道台州至上饶段连接，路线继续向南进入石井坑隧道后，经温州市乐清市、台州市温岭市、后终于玉环市，设置大麦屿互通，终点与顺接规划瓯玉高速线位。方案路线长约 104.6km,其中黄岩段长约18公里。采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度 100km/h，路基宽度 26.0m。考虑西部乡镇出行不便，目前我局在与省市两级部分沟通，在北洋镇设置互通连接S325或者104国道民建至北洋连接线，服务北洋及库区内人民群众。

为了加强黄岩东西走向的交通联系，补齐交通短板，我们从以下几个方面进行优化：

一、优化高速和快速路网。

（一）谋划台金高速向头陀北洋延伸，与杭绍台高速南延对接，在头陀北设置互通。

（二）规划椒江至武义公路快速化，纳入市区快速路网，作为台州市中环快速路北线，向西与杭绍台高速南延对接。

（三）规划九澄大道快速化，纳入市区快速路网规划，向西与杭绍台高速南延北洋互通对接，加强我区中部的快速通行能力。

（四）利用现有104国道的部分路段，规划中环快速路南线，与杭绍台高速南延茅畲互通对接，并远期谋划高速向西延伸至丽水市。

二、优化主干路及公路路网。

（一）优化世纪大道线型，顺直延伸至头陀北侧，与104国道对接。

（二）规划二环南路向西延伸，向西接到头陀集镇，向东与一江山大道对接，打造黄岩东西向的发展中轴。

通过规划上述路网的优化，构建完备的综合交通体系，促进我区融入台州市发展，谋划将高速以西板块和头陀北洋板块打造为台州市的西大门。

提案中提到的九澄大道距离茅畲互通约4公里，根据公路工程设计标准，公路互通式立体交叉平均间距即高速公路互通式立体交叉的平均间距在一般地区为15～25km,在大城市周围和主要工业区为5～10km。在茅畲需设置互通与G637国道连接的情况下，九澄大道南侧设置互通与连接线连接两条高速公路不满足规范要求。

根据目前设置，头陀互通连接的椒江至武义公路黄岩北城至头陀段为快速路，全线不设信号灯，茅畲互通连接的G637国道按干线公路标准设计，平均灯控交叉口间距大于2两公里，能满足快速通行需求。九澄大道与637国道之间的104国道头陀至院桥段按一级干线公路标准设计，通行效率较高。九澄大道为规划快速路，已纳入十四五储备项目。上述四条道路基本能满足两条高速之间的通行的需求。

感谢您对自然资源和规划工作的关心和支持！

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